![Eisenbahnmaschinenbauingenieur . Schruppen einer Hauptantriebswelle in Kegelrollenlagern am Heck der Maschine und angetrieben von einer einfachen obenliegenden Nebenwelle. Eine große Riemenscheibe, die sich mittig zwischen den beiden Rollenlagern an ... Eisenbahnmaschinenbauingenieur . Schruppen einer Hauptantriebswelle in Kegelrollenlagern am Heck der Maschine und angetrieben von einer einfachen obenliegenden Nebenwelle. Eine große Riemenscheibe, die sich mittig zwischen den beiden Rollenlagern an ...](https://c8.alamy.com/compde/2cnhfc4/eisenbahnmaschinenbauingenieur-schruppen-einer-hauptantriebswelle-in-kegelrollenlagern-am-heck-der-maschine-und-angetrieben-von-einer-einfachen-obenliegenden-nebenwelle-eine-grosse-riemenscheibe-die-sich-mittig-zwischen-den-beiden-rollenlagern-an-der-hauptantriebswelle-befindet-treibt-die-radspindel-an-wobei-ein-riemen-uber-zwei-umlenkrollen-lauft-anderungen-der-raddrehzahlen-werden-mittels-geteilter-riemenscheiben-am-radrad-erreicht1-am-ende-des-drehzahl-und-vorschubgehauses-wird-an-den-umkehrmechanismus-angeschraubt-und-treibt-die-tischraverse-an-das-angetriebene-zahnrad-b-befindet-sich-auf-dem-traversierungsmechanismus-des-tisches-2cnhfc4.jpg)
Eisenbahnmaschinenbauingenieur . Schruppen einer Hauptantriebswelle in Kegelrollenlagern am Heck der Maschine und angetrieben von einer einfachen obenliegenden Nebenwelle. Eine große Riemenscheibe, die sich mittig zwischen den beiden Rollenlagern an ...
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